Consignation
Pour tout navire à destination de Casablanca, une seule nomination suffit : Maingate Shipping établit le compte d'escale prévisionnel, dépose les avis d'arrivée, fait assister le navire par son agent partenaire à Casablanca et rend compte à l'armateur ou à l'affréteur chaque jour, en français ou en anglais.
Une escale à Casablanca commence par la géographie du port : le port de Casablanca, premier port de marchandises diverses du Maroc. Le navire travaille sur les terminaux à conteneurs, les silos et quais céréaliers, les quais de marchandises diverses et les postes croisière et ferry, et le poste choisi détermine le pilote, la manutention et les formalités du réceptionnaire.
Les marchandises : les céréales, les conteneurs, l'acier et les hydrocarbures à l'import, les phosphates et les engrais au chargement ici et sur les terminaux de la côte. La particularité de Casablanca qui façonne chaque escale : les campagnes d'importation de céréales saturent les postes à silos, et le port partage le trafic marocain avec le hub de Tanger Med.
Avant que le navire ne soit en vue de Casablanca, le bureau a déposé la notification d'arrivée, les déclarations douanières et d'immigration, la demande de poste et la commande du pilote. Le compte prévisionnel est approuvé et l'avance versée.
La disponibilité du réceptionnaire est vérifiée avec le même soin que celle du poste : camions, magasins, bons à délivrer, dossier du transitaire.
Les cargaisons traitées à Casablanca sont les céréales, les conteneurs, l'acier et les hydrocarbures à l'import, les phosphates et les engrais au chargement ici et sur les terminaux de la côte, chacune avec son rythme d'équipes, d'engins et de réceptionnaires. Le bureau convient du plan de déchargement ou de chargement avec le capitaine et les manutentionnaires et consigne chaque arrêt.
Les experts désignés par les intérêts cargaison ou navire ont accès au bord ; le bureau ne les représente pas mais veille à leur présence au bon moment.
Aéroport de référence : l'aéroport Mohammed V, à quarante minutes du port. Les mouvements d'équipage sont préparés avant l'achat des billets : passeports, livrets maritimes, lettre de garantie de l'agent, visas selon la nationalité.
Les armateurs dont l'affréteur nomme l'agent cargaison confient ces questions au bureau en qualité d'agent protecteur, sur un compte armateur séparé.
Notre agent partenaire à Casablanca, désigné et instruit par Maingate Shipping, assiste le navire ; le bureau de Mombasa coordonne, rend compte au mandant et répond du service.
Oui, couramment, via l'aéroport Mohammed V, à quarante minutes du port ; le bureau confirme les formalités d'immigration pour chaque nationalité.
Le nom et les caractéristiques du navire, l'ETA, la cargaison ou l'objet de l'escale, le nom du mandant et la partie responsable du compte, et les services requis. Le compte prévisionnel suit sans délai.
Nominez Maingate Shipping et la réponse arrive de Mombasa avec un compte d'escale prévisionnel.
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