Consignation
Maingate Shipping assure la consignation des navires à Douala : formalités portuaires, réservation du poste et du pilote, opérations commerciales, relèves d'équipage, soutes et avitaillement, avec un compte d'escale prévisionnel en une seule présentation et un seul interlocuteur pour le capitaine et l'armateur. Notre agent partenaire à Douala intervient sous l'instruction de Maingate ; le bureau de Mombasa coordonne et rend compte.
Une escale à Douala commence par la géographie du port : le port de Douala-Bonabéri, dans l'estuaire du Wouri, un port fluvial soumis à la marée. Le navire travaille sur le terminal à conteneurs, les quais de marchandises diverses et de bois, et le quai fruitier, et le poste choisi détermine le pilote, la manutention et les formalités du réceptionnaire.
Les marchandises : le bois, le cacao, le café, le coton et la banane à l'export, le riz, le blé, le clinker et les hydrocarbures à l'import. La particularité de Douala qui façonne chaque escale : le chenal limite le tirant d'eau à l'arrivée et les marées fixent les fenêtres d'accostage, si bien que le plan de l'escale se construit sur la table des marées.
La nomination est accusée sans délai et le bureau répond par un compte d'escale prévisionnel établi sur le tarif de Douala et les caractéristiques du navire. Les avis partent à la capitainerie, aux douanes, à l'immigration et aux services sanitaires ; le poste et le pilote sont réservés pour la zone de travail que la cargaison impose.
Réceptionnaires, chargeurs et transitaires sont contactés avant l'arrivée pour que documents, autorisations et enlèvements soient prêts au premier palan.
À Douala, les marchandises sont le bois, le cacao, le café, le coton et la banane à l'export, le riz, le blé, le clinker et les hydrocarbures à l'import. L'officier de bord suit l'opération heure par heure : début, arrêts avec motifs, changements d'équipe, intempéries, quantités rapprochées entre navire, manutentionnaires et réceptionnaire.
Le relevé des faits est tenu au niveau qu'exige un calcul de staries, pour que l'armateur et l'affréteur règlent le compte du voyage sur les mêmes faits.
Aéroport de référence : l'aéroport international de Douala, à quelques minutes du port. Les mouvements d'équipage sont préparés avant l'achat des billets : passeports, livrets maritimes, lettre de garantie de l'agent, visas selon la nationalité.
Les armateurs dont l'affréteur nomme l'agent cargaison confient ces questions au bureau en qualité d'agent protecteur, sur un compte armateur séparé.
Notre agent partenaire à Douala, désigné et instruit par Maingate Shipping, assiste le navire ; le bureau de Mombasa coordonne, rend compte au mandant et répond du service.
Oui, couramment, via l'aéroport international de Douala, à quelques minutes du port ; le bureau confirme les formalités d'immigration pour chaque nationalité.
Le nom et les caractéristiques du navire, l'ETA, la cargaison ou l'objet de l'escale, le nom du mandant et la partie responsable du compte, et les services requis. Le compte prévisionnel suit sans délai.
Nominez Maingate Shipping et la réponse arrive de Mombasa avec un compte d'escale prévisionnel.
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